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应尽快出台低速电动汽车上牌上路政策

2018-01-26 09:38:17   来源:魅力河北网 评论(0
[摘要] 省政协委员、河北跃迪新能源科技集团董事长吕洪涛——低速电动汽车上牌上路政策应尽快出台 现状:除邢台外,省内对低速电动汽车尚无政策指引 在2017年12月底,石家庄车管一分所开出了第一个新能源汽车专用号牌,标志着石家庄的新能源汽车从此有了“娘家人”,这在深耕新能源汽车领域的吕洪涛委员看来,是惊喜,也有遗憾。“

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省政协委员、河北跃迪新能源科技集团董事长吕洪涛——

低速电动汽车上牌上路政策应尽快出台                           

现状:除邢台外,省内对低速电动汽车尚无政策指引

         在2017年12月底,石家庄车管一分所开出了第一个新能源汽车专用号牌,标志着石家庄的新能源汽车从此有了“娘家人”,这在深耕新能源汽车领域的吕洪涛委员看来,是惊喜,也有遗憾。

“低速电动汽车(最高时速在40~60公里每小时)启动上牌上路政策是时候了,第一,它是纯电动驱动,价格便宜,在环境日益污染的今天,他对新能源汽车普及贡献巨大;第二,低速电动汽车应该分享上路路权。”吕洪涛委员说。

据公开资料显示,由于缺乏顶层设计,除了部分省市出台了相关管理办法之外,低速电动车一直游离于交通法规之外。河北除邢台市外,其他各地都未出台对低速电动汽车上牌上路的管理措施,虽然低速电动汽车接地气、平民化、性价比高、经济实用,但城乡居民在购买时仍然畏首畏尾。反观在此领域遥遥领先的山东省,该省政府连续几年出台相关文件,鼓励发展低速电动汽车产业,鼓励群众购买低速电动汽车。在地方政策的鼓励支持,低速电动汽车在山东境内畅通无阻,几乎所有城市都出台了上牌上路的具体管理措施,该产业也已形成新的经济增长点。 2015年34.7万辆,2016年 72万辆,2017年120万辆。

但从未来观察低速电动车发展,仍是趋势——今年1月份,工信部公开回复了32名人大代表提出的《关于将四轮低速电动车纳入摩托车类别管理标准的建议》,在否定了纳入摩托车管理外,表示将出台技术标准,

建议: 省级层面应尽早出台管理办法

对此,吕洪涛委员建议,应尽快制定出台《河北省低速电动汽车管理办法》,从企业准入技术条件、工艺条件、生产规模 等方面将企业纳入规范管理。

同时,各地应因地制宜,出台关于低速电动汽车上牌上路的具体办法,由交管部门将其纳入管理,既给予其合法行驶路权,又能实现合理管控,保证人民群众生命和财产安全。“由于低速电动车多在5万元以下,很有可能成为市民‘尝鲜’的第一辆电动汽车,这对河北城乡居民绿色出行提供了保障。”

此外,吕洪涛委员建议,大力加强充电桩建设,要求城市停车场、生活小区、宾馆饭店等公共场所都要建设充电桩;相关部门要做好市场调研,谋划充电桩布局,并出台相关政策,本着“谁投资,谁受益”的原则,鼓励私人和企业建设充电桩。

文并摄/河北青年报记者黄亮


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文章关键词: 吕洪涛

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